向中国求助！传言俄罗斯采购歼35，苏75项目要凉？释放信号强烈

军舰（资料图）

苏 75 项目陷入停滞有多重因素。原计划 2026 年交付首批量产机，目前关键的 “产品 30” 发动机仍在测试，进度落后计划 27 个月。俄乌冲突导致俄军费优先投向陆军装备，苏 75 研发资金被削减 60%。土耳其、印度等潜在合作方因担心西方制裁，相继退出联合开发谈判。

俄罗斯唯一现役航母 “库兹涅佐夫” 号命运多舛。1995 年首次远洋部署就因动力系统故障返航，2018 年维修时船坞沉没导致甲板被砸出大洞，2019 年又发生火灾造成 2 人死亡。这艘服役 30 年的航母，累计在港维修时间超过 12 年。

俄罗斯缺乏大型干船坞与专业维修团队。承担航母维修的摩尔曼斯克造船厂，最大船坞仅能容纳 8 万吨级舰船，且龙门吊最大起重能力不足 300 吨。对比中国大连造船厂，拥有两座 10 万吨级干船坞，配备 1200 吨级龙门吊，可同时开展两艘航母的大修工作。中国航母维修体系已形成成熟模式。辽宁舰 2018 年中期维护仅用 4 个月，完成动力系统升级与雷达换装。山东舰 2022 年坞修期间，创新采用模块化更换技术，将甲板涂层翻新工期缩短至 15 天。

中国船舶工业建立起全球最完整的供应链。从特种钢材到舰载拦阻索，从相控阵雷达到舰载机升降机，所有核心部件均可国产。这种全产业链能力，使航母维修配件到位率达 100%。

俄罗斯若采购歼 35，可使舰载机部队隐身化水平直接跨越一代。搭配中国维修的 “库兹涅佐夫” 号，俄海军在黑海、地中海的制空能力将提升 40%。这种组合可能打破区域军事力量平衡，迫使北约调整东翼防空部署。

航母（资料图）

中俄军事技术合作若以此为契机深化，可能形成新的合作模式。中国提供先进装备与维修服务，俄罗斯共享战场实战数据与部分航空技术。这种互补性合作，或将重塑全球军工产业格局。

俄罗斯军工体系正面临冷战结束以来最严峻的挑战。苏 75 项目的困境折射出其航空工业的结构性衰退，而航母维修能力的不足则暴露了造船工业的空心化。

中国军工的崛起，为俄罗斯提供了新的选项，但如何平衡技术引进与自主发展，仍是俄军方需要解决的难题。